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Il sistema monta attualmente pompa MALOSSI ENERGY PUMP
5616363, il circuito ha la pompa appena davanti al differenziale e radiatore alla sinistra del motore in posizione interna al telaio. Tale posizione va studiata ed eventualmente cambiata.
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Aspirante operativo
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attualmente è montata una pierburg CWA-100-2
Dal manuale del motore viene specificata una perdita di carico di 0.8bar a 7L/min
Dal manuale dell'inverter viene specificata una perdita di carico di 0.1bar a 10L/min
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